В Казани введут техосмотр по-шведски?
12 июня |
Елена Орлова
ГИБДД республики озвучило свое видение будущего ТО.
С января 2012 года ГИБДД перестанет производить процедуру техосмотра. Впрочем, уже сегодня его проводят коммерческие предприятия. Но все же ситуация с прохождение техосмотра изменится. И пока что в этой теме больше вопросов, чем ответов.
Но уже известно, как отразится на автолюбителям мораторий на прохождение ТО в 2011 году. Напомним, из-за того, что в отдельных регионах возникли жуткие очереди на станциях техосмотра, водителям, у которых действие талона заканчивается в этом году, разрешили «сдвинуть» прохождение ТО на 12 месяцев (это не касается новых автотранспортных средств, они пройдут ТО по упрощенной схеме). К чему это приведет?
- Те транспортные средства, которые не пройдут техосмотр в этом году, а это порядка 150000 по республике, автоматически переносятся на 2012 год. И они прибавятся к тем, которые должны проходить ТО в 2012 году, - говорит и.о заместителя начальника… Радик Рамазанов. – Чтобы пропустить эти волну, придется дополнительно открывать еще 15 линий.
Впрочем, представитель ГИБДД после сообщил, что делать это слишком дорого. А, следовательно, на станциях просто возникнут «пробки» в виде очередей. А значит, есть смысл задуматься – стоит ли переносить прохождение ТО на следующий год и рисковать из-за очередей «проморгать» срок «годности» талона.
Что касается будущего процесса прохождения ТО, то оно туманно. Вариантов несколько, но многие с негативными последствиями.
1. Почувствуйте разницу.
Если процедуру отдадут коммерческим предприятиям, ожидать можно разному. ГОСТ, в котором прописано, что и как должно быть в машине допускает появление ИП, которые решатся вдруг заняться проведение процедуры ТО.
- Придет ИП, купит дешевые приборы и будет проводить техосмотр в гаражах, а серьезные организации, у которых будет все необходимое оборудование, останутся невостребованными, - говорит господин Рамазанов.
2. По цене и товар
На сегодня стоимость прохождения ТО в Казани – одна из самых низких по стране – 300 рублей. Но с приходом в эту сферу коммерческих структур и ИП картина может измениться. Понятно, что у ИП с приборами в багажнике стоимость будет ниже, а у фирм, которым нужно платить за аренду, выплачивать зарплаты, - выше.
3. А как же качество?
Вопрос о том, кто будет проверять профпригодность контролеров. Вузы таких специалистов не выпускают, а ведь работать с машинами и выносить решение о ее техническом состоянии должны эксперты.
Впрочем, функцию контроля за техническим состоянием авто полиции оставят. И у сотрудников ГИБДД уже есть свое видение того, как этот контроль осуществлять.
- В Швеции организацию проведения ТО передали коммерческим структурам, но система контроля за техническим состоянием транспортных средств там налажена, - говорит Радик Рамазанов. – У них есть что-то вроде наших КПМ, но со специальной линией для проверки техсостояния авто. Полицейские ездят по дорогах, выявляют какое-то транспортное средство, привозят его на такую станцию и проверяют, независимо от того, проходило оно техосмотр или нет. Через каждый пункт ежедневно проходит порядка 60 автомобилей. И если какой-то имеет техническую неисправность, его эксплуатацию запрещают до устранения этой неисправности. Мы, наверное, опыт Швеции будет использовать, и будем создавать контролирующие посты непосредственно на дорогах.
Кстати
Неисправность – виновник каждой четвертой аварии?
По статистике, из-за технических неисправностей авто происходит 1-2 % всех ДТП в республике. Однако на деле эта цифра может быть в разы выше. Достаточно много аварий, в которых техническая неисправность присутствует в завуалированном виде. Например, неисправна тормозная система и тормозной путь стал длиннее. И именно из-за этого машина может остановиться не перед, а на перекрестке, где может произойти столкновение. Это пройдет как выезд на запрещающий сигнал светофора или нарушение знака «Уступи дорогу», хотя на деле виновата именно неисправность. Исследования, проведенные на Западе, показали – в 25% случаем причиной ДТП становится именно техническая неисправность.
Если же говорить о России, то социологический опрос участников ДТП (опросили 45 000 водителей) показал – 20 % респондентов эксплуатировали авто с неисправностями.
Другие новости рубрики
Авто